双线互输水船闸剩余水头优化研究

• 作者: 傅陆志丹 吴波 李文轩 赵宇航
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 省水船闸 双线互输水船闸 剩余水头 省水率
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 61-67
• 页数: 7页
• 分类号: U641.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2018.04.009

摘要

为定量分析双线互输水船闸剩余水头与船闸输水时间的关系,基于船闸输水系统非恒定总流能量方程和连续性方程,建立了一元船闸充、泄水数学模型.以广西长洲枢纽三、四线船闸为例,用原型观测数据验证了数学模型的可靠性.重点研究双线互输水船闸的输水系统水力学,揭示剩余水头与输水时间和省水率的关系.研究表明,随着剩余水头减小,船闸输水时间不断增加,同时因联通阀门关闭时间较长,在阀门关闭末期,充水闸室水位高于泄水闸室水位,从而出现倒流现象,船闸省水率增至0.5后又降低.故从省水角度出发,剩余水头取4m为最优.综合考虑省水率与输水时间的矛盾,从而提出省水率与输水时间在剩余水头选取上的权重问题,为优化双线互输水船闸剩余水头提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅陆志丹	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	5	0	0.0	0.0
5	李文轩		10	9	2.0	3.0
6	吴波	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	1	0	0.0	0.0
10	赵宇航	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	1	0	0.0	0.0