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摘要:
受轨道车辆牵引功率大、开关频率低的限制,牵引传动系统多采用低频区异步调制,基频以上单脉冲调制的脉宽调制方式,且在中频过渡区通常需采用优化同步调制以达到改善变流器输出特性的目的.电流谐波最小脉宽调制技术(CHMPWM)是优化同步调制的一种,它以电机电流谐波整体最优为目标进行调制,有助于高性能电流闭环控制的实现,近年来受到广泛关注.对基于电流谐波优化的混合脉宽调制策略展开研究,首先分析CHMPWM的开关角求解方法及不同开关角分布方式对其性能的影响,并从电流谐波、转矩脉动等方面与特定谐波消除脉宽调制技术(SHEPWM)进行对比;然后完成基于现场可编程门阵列(FPGA)构架的混合脉宽调制技术,并实现不同调制模式间的平滑过渡.最后对所提方法进行仿真和实验验证.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于电流谐波优化的混合脉宽调制策略
来源期刊 电工技术学报 学科 工学
关键词 电流谐波最小脉宽调制 低开关频率 数字实现 平滑过渡
年,卷(期) 2017,(20) 所属期刊栏目 电力电子
研究方向 页码范围 179-188
页数 10页 分类号 TM46
字数 6741字 语种 中文
DOI 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.160284
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董侃 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
电流谐波最小脉宽调制
低开关频率
数字实现
平滑过渡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电工技术学报
半月刊
1000-6753
11-2188/TM
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
6-117
1986
chi
出版文献量(篇)
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38
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