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摘要:
通过规范环比法分析比较了建国以来我国颁布实施的6部公路桥梁设计规范的安全度,结果表明,早期规范公路桥梁设计规范中钢筋受拉破坏控制构件的安全系数高于85规范和04规范,但混凝土受压破坏控制构件安全系数基本一致.进而对单一安全系数极限状态表达式进行了可靠度分析,并回归得出了单一安全系数与可靠指标的关系.以此为基础,确定了历版规范对应的承载能力极限状态目标可靠指标.最后根据国内相关规范及研究成果,确定了在役混凝土桥梁安全性评估目标可靠指标,为合理评估在役混凝土桥梁安全性能提供了依据.
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文献信息
篇名 在役混凝土桥梁安全性评估目标可靠指标研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 混凝土桥梁 安全性能 评估 目标可靠指标 研究
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 66-72
页数 7页 分类号 U447
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯苠 19 178 7.0 13.0
2 赵君黎 23 272 8.0 16.0
3 李文杰 8 124 5.0 8.0
4 侯天宇 1 0 0.0 0.0
5 贡金鑫 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (2)
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参考文献  (2)
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1995(1)
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1998(1)
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2017(0)
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研究主题发展历程
节点文献
混凝土桥梁
安全性能
评估
目标可靠指标
研究
研究起点
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研究分支
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0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
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