汽车气压式驻车制动系统电磁阀优化设计研究

• 作者: 张庆渴 王显会 王洪亮 谷文豪
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 气压式驻车制动系统 遗传算法 优化
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 172-175,181
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 2670字
• 语种: 中文

摘要

为了改善气压式驻车制动系统的动态响应特性,针对系统关键部件电磁阀响应慢导致充气时间长的问题,提出气压式驻车制动系统电磁阀优化设计方法.基于Matlab/Simulink搭建了气压式EPB系统的仿真模型,通过气压式EPB系统试验台实测在不同频率PWM控制信号下气室压力的变化,与同条件下仿真结果进行对比,两者的平均差小于20kPa.利用Sim-ulink模型对电磁阀结构参数进行灵敏度分析,筛选出影响电磁阀工作性能的主要参数,并按AMESim搭建电磁阀优化模型,利用Optimization工具中的遗传算法模块对电磁阀主要参数进行优化,充气时间缩短0.4s.结果表明,电磁阀性能优化设计方法能够提高系统的响应特性,缩短充气时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张庆渴	南京理工大学机械工程学院	6	22	3.0	4.0
2	王洪亮	南京理工大学机械工程学院	35	143	7.0	9.0
3	王显会	南京理工大学机械工程学院	69	383	10.0	17.0
4	谷文豪	南京理工大学机械工程学院	8	34	3.0	5.0