基于M-C与D-P屈服准则及局部强度折减法的边坡稳定性分析

• 作者: 吴建森 廖敏 王新 陶开云 魏海
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 局部强度折减 边坡 安全系数 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2017,（13）
• 所属期刊栏目: 功能载体创新
• 页码范围: 82-84
• 页数: 3页
• 分类号: U418.5+2
• 字数: 2691字
• 语种: 中文

摘要

边坡失稳主要是由于局部土体强度降低所造成的,采用传统整体强度折减法对边坡土体所有单元进行折减分析与工程实际不相符合.本文基于Mohr-Coulomb(M-C)和Drucker-Prager(D-P)屈服准则,运用局部强度折减法和传统整体强度折减法对边坡稳定性进行对比分析.结果表明M-C模型与D-P线性模型计算结果最为相近和合理,相差不大;局部强度折减法所得安全系数、位移量相比整体强度折减法要偏小,更具有合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏海	昆明理工大学电力工程学院	17	51	4.0	7.0
2	廖敏	昆明理工大学电力工程学院	5	6	1.0	2.0
3	陶开云	昆明理工大学电力工程学院	3	4	1.0	2.0
4	王新	昆明理工大学电力工程学院	3	4	1.0	2.0