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摘要:
民航空中交通事故发生几率相对较高,管制员的工作经验、危险感知能力不尽相同,针对危险感知差异通过场景试验的方式予以探究,能够大大减少航空事故发生次数,有利于全方面保障管制员身体安全.本文首先介绍了危险感知能力研究表现,然后确定试验对象,最后分析试验结果.
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探究民航空中交通管制员危险感知差异
民航
空中交通管制员
危险感知
空中交通管制员人为差错及其影响因素分析
管制员
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SHEL模型
影响因素
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 民航空中交通管制员危险感知差异研究
来源期刊 中国科技投资 学科
关键词 航空安全 交通管制员 危险感知
年,卷(期) 2017,(29) 所属期刊栏目 理论广角
研究方向 页码范围 387
页数 1页 分类号
字数 2098字 语种 中文
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1 王培羽 11 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空安全
交通管制员
危险感知
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期刊影响力
中国科技投资
旬刊
1673-5811
11-5441/N
大16开
北京市
82-979
2002
chi
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