高铁污染性负荷接入电网规划模型

• 作者: 李庆生 皮显松 胡畔 赵庆明 邓云飞
• 来源期刊: 电力系统及其自动化学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高铁污染性负荷 规划模型 影响分析 可靠性评估 最小短路容量
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 129-137
• 页数: 9页
• 分类号: TM7
• 字数: 6392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8930.2018.02.022

摘要

高铁牵引负荷合理接入对电网和铁道部门具有重大的意义.从铁路部门和电网的双方利益主体出发,从规划的角度,建立了高铁污染性负荷接入电网规划模型.在分析高铁负荷对电网供电需求基础上,建立了高铁负荷接入电网影响分析模型及电力系统向高铁负荷供电的可靠性评估模型,并给出了高铁牵引负荷接入电网PCC点推荐最小短路容量.最后提出了高铁接入规划流程框图,结合贵州某实际高铁建设工程,对提出的规划模型进行了实例研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李庆生	贵州电网公司电网规划研究中心	36	288	7.0	16.0
2	赵庆明	贵州电网公司电网规划研究中心	12	46	4.0	6.0
3	胡畔	武汉大学电气工程学院	11	35	3.0	5.0
4	邓云飞	武汉大学电气工程学院	2	5	2.0	2.0
5	皮显松	贵州电网公司电网规划研究中心	5	16	2.0	4.0