高速铁路隧道出口微气压波声学特性计算分析

• 作者: 刘金通 李人宪
• 来源期刊: 声学与振动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 微气压波 音爆 声类比理论 PML 听阈曲线
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 62-69
• 页数: 8页
• 分类号: U2

摘要

高速列车进入隧道产生的压缩波传播至隧道出口时会生成微气压波,某些情况下还会出现隧道口音爆,对周围环境产生负面影响。为分析隧道出口外音爆现象的产生原因,本文采用大涡模拟法计算隧道出口流场参数,并基于Lighthill声类比理论运用有限元法计算隧道出口声场分布,参考人耳听阈曲线分析了隧道出口外音爆现象的发生机理。在本文计算模型中,对比不同车速条件下隧道出口微气压波声场计算结果,发现当车速高于300 km/h时,隧道出口将会出现音爆现象。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪		73	851	16.0	25.0
2	刘金通		2	0	0.0	0.0