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摘要:
从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全.考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电气特性及现场环境影响所引起的"红光带"问题.该方案实施后,有效解决轨道电路现有的安全隐患问题,提高设备可靠性、可用性、可维护性,在一定程度上保证地铁的正常运营秩序.
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北京地铁5号线、八通线、13号线道岔区段增设计轴方案研究
道岔区段
轨道电路
计轴系统
操控盘
继电器
北京八通线地铁车体开发设计
车体钢结构
吸能车体
轻量化
设计
北京八通线地铁转向架轮对
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组装
北京地铁8号线地铁车辆电气系统
地铁车辆
电气系统
技术特点
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 北京地铁5号线、八通线、13号线道岔区段增设计轴方案研究
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科
关键词 道岔区段 轨道电路 计轴系统 操控盘 继电器
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 城轨交通
研究方向 页码范围 81-83
页数 3页 分类号
字数 1600字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2017.01.022
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作者信息
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研究主题发展历程
节点文献
道岔区段
轨道电路
计轴系统
操控盘
继电器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
总下载数(次)
13
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6146
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