深埋大断面隧道土石复合地层塌方机制及处置措施评价

• 作者: 刘小东 李鹏飞 王秋生 董竹勤
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深埋隧道 大断面隧道 土石复合地层 隧道塌方 处置措施
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U455.1
• 字数: 3848字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.01.08

摘要

针对黄陵韩城—侯马铁路如意隧道施工通过土石复合地层时隧道围岩塌方事故,分析塌方的影响因素及机制,提出“管棚+小导管注浆”加固围岩以及增大初期支护和二衬的施工参数等处置措施;通过现场监测和三维数值模拟方法评价处置措施的效果.结果表明:复杂地层、围岩软弱、地下水是引发塌方的主要因素;由于土石复合地层和地下水的影响,使隧道拱部产生了较大的附加荷载,导致拱顶岩体鼓起破坏,进一步发展为掌子面拱部大范围的失稳破坏;对塌方地段隧道处置后,实测的拱顶沉降和水平收敛位移分别为26和30 mm,拱顶初期支护与围岩之间的压力为128 kPa,数值模拟的拱顶沉降从662 mm下降到47 mm,洞周的塑性区减小到原设计方案的63％,表明采用该处置措施有效地控制了围岩的压力和变形,降低了施工风险;在隧道施工中应注重掌子面的超前加固.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鹏飞	北京工业大学建筑工程学院	25	261	7.0	16.0
2	王秋生	北京工业大学建筑工程学院	16	26	4.0	4.0
3	刘小东		4	10	2.0	3.0
4	董竹勤	北京工业大学建筑工程学院	1	4	1.0	1.0