公交客车分区域站立密度分布特征

• 作者: 白鑫 赵转转 闫晟煜
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 公交客车 分区域站立密度 站立乘客流 座椅布置
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 93-98
• 页数: 6页
• 分类号: U463.8
• 字数: 4236字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.02.013

摘要

为分析公交客车车厢内站立密度分布的不均匀性,通过调查西安7条线路平峰、高峰的客流量,提出了车厢内站立乘客流的变化特征.基于不同座椅布置模式,分析了不均匀性的起因、分布特征及相互间的关联性,确定了各特征区间内的最大站立密度区域,分析了在乘客选择站立区域的倾向性.结果表明,第一次驻足在B区域和C区域的选择倾向性比重占93.23%;当车厢平均站立密度ρ超过6人/m2时,"轴距1+1后通道1+1"和"轴距1+1后通道2+2"座椅布置的最大站立密度区域分别是B区域和C区域;选择C区域站立的倾向性比重在车厢内站立密度ρ不超过2人/m2时降幅明显,当乘客选择倾向性比重降至40% 后降幅趋缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫晟煜	长安大学汽车学院	20	42	4.0	5.0
2	赵转转	陕西交通职业技术学院汽车工程学院	6	5	2.0	2.0
3	白鑫		1	2	1.0	1.0