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摘要:
为了使铁路货运企业更好地适应运价改革,建立动态的价格调节机制,提高在运输市场上的竞争力,本文在考虑路网结构的基础上,以综合交通阻抗为突破口,同时考虑铁路货运企业利润最大和用户均衡分配原则建立了公铁关系优化模型.在考虑实际情况和相关政策的限制条件下,最终得到经调整的供铁路货运企业决策参考的单位运价,并用算例证明了模型的有效性和实用性.
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文献信息
篇名 基于公路货物运输价格的竞争性铁路货物运输浮动定价方法研究
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 交通运输
关键词 铁路货运 公路货运 竞争 浮动定价 交通阻抗
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 100-104
页数 5页 分类号 U294|F505
字数 4703字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.02.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 汤银英 西南交通大学交通运输与物流学院 43 378 10.0 18.0
2 谢文杰 西南交通大学交通运输与物流学院 4 6 1.0 2.0
3 杨雨 西南交通大学交通运输与物流学院 3 3 1.0 1.0
4 张志博 西南交通大学交通运输与物流学院 1 0 0.0 0.0
5 刘杰鑫 西南交通大学交通运输与物流学院 1 0 0.0 0.0
6 刘佳文 西南交通大学交通运输与物流学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路货运
公路货运
竞争
浮动定价
交通阻抗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
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