高速公路林带治污减霾效能研究

• 作者: 何海棠 刘明 呼延洋 呼海涛 熊萍 王冬 董军录
• 来源期刊: 陕西林业科技
• 关键词: 高速公路林带 气态污染物 固体悬浮微粒 噪音 铅含量
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 试验与调查研究
• 页码范围: 99-103,109
• 页数: 6页
• 分类号: U41.366
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2117.2018.06.020

摘要

为准确掌握林带减轻高速公路污染的状况,在距连霍高速、包茂高速、京昆高速公路路基0、15、60 m的林带内分别设置监测点,测定了CO、CO2、NO、NO2等气态污染物和固体悬浮微粒(PM2.5、PM10)的浓度及噪音值;分别采集距离路基10,20,40,60,100 m处无林带和有林带地段0～10、10～20、20～40、40～60 cm层土壤,测定了铅含量.结果为:三条高速公路林带内CO2、NO、NO2、PM2.5、PM10浓度和噪音值均随距高速公路距离的增加而下降,相对于距路基0 m处,CO2浓度在15 m处降低了4.0％～19.3％、在60 m处降低了9.4％～21.8％,NO浓度在15m处降低了25.5％～97.1％、在60 m处降低了46.7％～98.0％,NO2浓度在60 m处降低了28.3％～83.4％,PM2.5浓度在15m处降低了2.6％～23.4％、在60 m处降低了7.7％～25.5％,PM10浓度在15m处降低了3.0％～19.4％、在60 m处降低了11.1％～29.1％,噪音值降低1～14分贝后在15m处接近一般环境值(50～60分贝);距路基10、20、40、60、100m地段,0～60 cm层土壤平均铅含量有林带为12.34～13.96 mg· kg-1,低于无林带的16.53～19.72 mg· kg-1,降低8.5％～31.2％.三条高速公路林带都有降低大气CO2、NO、NO2、PM2.5、PM10等浓度,噪音值和土壤铅含量的作用,京昆高速林带降低气态污染物浓度效果最明显,连霍高速林带降低PM2.5、PM10浓度效果最明显,京昆高速林带降低噪音效果最好,林带宽度超过15 m之后降低污染物浓度的效果会下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊萍		4	3	1.0	1.0
2	呼海涛		9	20	2.0	4.0
3	何海棠		4	3	1.0	1.0
4	刘明		8	4	1.0	1.0
5	呼延洋		5	2	1.0	1.0
6	王冬		5	2	1.0	1.0
7	董军录		2	0	0.0	0.0