高铁隧道洞口段边坡蠕滑机理分析

• 作者: 胡国平 郑明新 钟亮根
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 边坡蠕滑 现场监测 机理分析 数值分析 降雨入渗
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: U216.41
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.180704

摘要

为了分析某高速铁路洞口段线路发生变形的原因,对边坡变形情况进行了现场监测,并基于监测数据对变形机理进行初步推定,然后结合室内试验数据建立考虑降雨的流固耦合模型,对推定的变形机理进行验证.结果表明:降雨入渗是导致该高速铁路洞口段边坡发生蠕动变形的主要诱因;遇水崩解软化的巨厚全风化云母石英片岩层是该边坡降雨致滑的基础条件;偏压地形为变形提供了便利条件.根据经验证的蠕滑机理,在高山侧增设抗滑桩,对低山侧填土进行了注浆加固,路基前侧增加抗滑桩,有效稳定了明洞填土和路基边坡.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑明新	华东交通大学土木建筑学院	96	1113	17.0	29.0
2	胡国平	华东交通大学土木建筑学院	12	53	5.0	6.0
3	钟亮根		3	8	2.0	2.0