顶驱减速箱齿轮啮合及轴承内圈位移对传动特性的影响分析

• 作者: 乔目 张力
• 来源期刊: 机械设计与制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 顶驱 齿轮减速系统 啮合接触力 传动特性
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 111-114
• 页数: 4页
• 分类号: TE9
• 字数: 2656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-509X.2018.08.024

摘要

以顶驱减速箱为研究对象,分析了齿轮减速系统传动特性的随机性因素,其中齿轮啮合以及轴承内圈的位移量对传动特性的影响不可忽视.结合动力学基本理论方法,利用三维建模软件SolidWorks对顶驱减速系统进行实体建模,确立了齿轮啮合时的动力学模型,得到啮合时的动力学方程,并利用Impact函数模型对啮合接触力进行了分析.利用ANSYS有限元分析软件重点分析了齿轮轴游动端圆柱滚子轴承的受载特性,提出通过分析齿轮轴游动端圆柱滚子轴承的受载特性,间接分析顶驱减速系统的传动特性,为全面分析顶驱装置减速系统的工作性能提供了有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	兰州理工大学机电工程学院	45	146	5.0	10.0
2	乔目	兰州理工大学机电工程学院	6	3	1.0	1.0