钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用

• 作者: 徐俊杰 李秋泽 田朋溢 董孝卿 蒋成成 陈彪 高攀
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨噪声 钢轨声学粗糙度 短波不平顺 1/3倍频程
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U211.5
• 字数: 1943字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.05.02

摘要

钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题.针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平.运用该方法,通过武广线运行的CRH3c型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态,并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面粗糙度进行现场验证,结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部分波长区段存在2 dB的差异,与直接法相比虽精度略低,但能够对线路钢轨粗糙度特征进行较为准确的描述,且测量效率高、测量距离长,对全线路进行普查具有较好的工程运用效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董孝卿	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	26	254	9.0	15.0
2	徐俊杰	华东交通大学机电与车辆工程学院	5	0	0.0	0.0
3	高攀	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	3	16	2.0	3.0
4	陈彪	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	3	3	1.0	1.0
5	蒋成成	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	2	3	1.0	1.0
6	田朋溢	中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所	2	3	1.0	1.0