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铁道机车车辆
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Railway Locomotive & Car
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本刊是铁道部主管，由铁道科学研究院机车车辆研究所与中国铁道学会牵引动力委员会联合主办的铁道机车车辆专业和供电专业的综合性科技期刊。创刊于1981年。其办刊宗旨是：坚持科学发展观，认真贯彻“科教兴国”的方针，努力准确、及时、全面地反映和交流铁路和城市轨道交通的机车车辆、供电系统方面的试验研究和设计成果，运用检修经验，有关的新产品、新技术、新工艺、新材料以及国内外技术动态、技术政策等，从而为铁路...
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主办单位：
中国铁道科学研究院
中国铁道学会牵引动力委员会
期刊荣誉：
中国铁道学会优秀期刊奖（96）
ISSN：
1008-7842
CN：
11-1917/U
出版周期：
双月刊
邮编：
100081
地址：
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摘要： 介绍了国内外铁道机车车辆状态监测与故障诊断技术的历史和现状,分析了世界主要铁路发达国家和地区开展机车车辆监测、诊断工作的不同特点,提出了未来的发展方向....
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摘要： 以曲轴有限元模型为基础,建立了包括活塞、连杆、飞轮和减振器皮带轮在内的三维实体曲轴系统多体动力学模型.通过进行曲轴系统在发动机工作状态下的柔性多体动力学仿真计算,求出了柴油机在不同工况下的扭...
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3. 近代高速列车技术进展摘要： 论述了近代高速列车的发展趋势是运行速度不断提高,RAMS不断增长,降低LCC,动力装置配置采用动力分散式;介绍了近代高速列车采用的新技术、新结构,其中包括大功率交流传动系统、高速转向架、高速...
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摘要： 通过对某些线路弓网受流试验中出现连续火花的分析,说明引起此现象的原因有弓网振动不匹配、接触导线不平顺、导线本身的刚度不均匀和施工过程造成接触导线吊弦点处高度不平等方面,并提出了消除离线火花的...
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摘要： 首先介绍了用于评价铁道车辆振动性能和旅客乘坐舒适性的两种方法,然后讨论分析了它们之间的异同点,并结合3次秦沈客运专线动力学试验,给出了两种评价方法的计算结果,最后给出了两种评价方法的使用建议...
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摘要： 简要的介绍CRH3型350 km/h动车组牵引传动系统结构、技术特点和技术参数....
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7. 高速列车舒适度的评价摘要： 收集了国外最新研究成果并结合广深线准高速旅客列车运行试验结果对高速列车舒适度进行评价,并对线路和车辆提高舒适度的方法进行了论述....
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8. 轮轨接触应力的研究摘要： 用赫兹理论和弹性力学的公式对轮轨接触应力进行了详细的计算,给出了我国电力机车、内燃机车、客车和货车车轮的标准型踏面和不同磨耗半径的磨耗形踏面与标准型钢轨接触时的轮轨表面接触应力、轮轨内部剪切...
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9. 客车舒适度的评定摘要： 随着我国铁路的大幅度提速和高速铁路的兴建, 铁路将成为人们工作和出游旅行的首选交通工具.为确保铁路"安全、经济、快捷、舒适"的特点和优势,研究提高客车舒适度是必须的.本文介绍振动舒适度分类及...
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10. 车辆薄壁结构撞击吸能特性研究摘要： 对6种具有代表性的吸能结构进行了撞击分析,得到了不同的吸能结构在受到撞击时的变形模式、吸能量大小及冲击力大小等一系列参数,并分析各种吸能结构特性的优劣,为耐冲击吸能车体的实车碰撞数值模拟奠定...
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11. 高速列车制动计算中值得关注的问题摘要： 1998年颁布实施的<列车牵引计算规程>已法定采用单位重力的作用力N/kN作为单位力(列车阻力或牵引力或制动力)的单位,我国高速列车制动计算中单位力的单位必须统一到法定单位上来,并采用由此建...
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摘要： 以日本700系列高速电动车组为例,综合介绍了日本高速列车的最新车辆技术,并介绍了法国、德国、意大利等国家高速列车的发展与现状....
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摘要： 对列车优化操纵与自动驾驶模式进行了深入研究,在总结优秀司机操纵经验的基础上阐述了合理操纵和节能操纵两种优化操纵方法,提出了在不同坡道上和通过限速时列车自动驾驶的基本策略,给出了实现最大能力操...
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14. 高速轮轨接触几何关系的比较分析摘要： 高速轮轨接触几何关系研究涉及诸多因素.选择中国车轮踏面LMA与钢轨CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨UIS60,比较这3种轮轨关...
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15. 铁道车辆运行平稳性评价方法的研究摘要： 车辆运行平稳性的好坏直接影响到旅客乘坐的舒适度和货物装运的完整。平稳性的评价指标和评价方法制定是否合理，不仅关系到车辆平稳性评价是否准确，而且直接影响到车辆的制造成本。本文对目前车辆运行平稳...
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16. 独立车轮转向架的导向原理(2)摘要：
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17. 和谐号动车组制动技术概述摘要： 介绍和分析了我国既有和谐号动车组制动系统组成、采用的制动技术以及主要制动功能,尤其是对CRH3动车组进行较为详细的描述和分析....
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18. 深圳地铁的杂散电流防护措施分析摘要： 杂散电流防护是地铁工程建设中的一项重要课题,本文介绍了地铁杂散电流如何产生,分析了深圳地铁工程的杂散电流防护设计原则及在工程建设中如何实施这些防护措施,阐述在日后运营中的监测系统及日常防护方...
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摘要： 为了考虑构架弹性对车辆系统动力学性能的影响,在动力学建模时需将构架刚体替换为柔体.而采用构架全自由度结构有限元模型,由于自由度数目太大,导致动力学分析难以进行.因此,采用子结构法首先对构架有...
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摘要： 介绍了混合动力汽车的主要结构型式和性能特点,分析了相关技术的国内外研究现状,提出了混合动力汽车配套选型的技术策略,指出了混合动力汽车目前需要解决的主要问题和采用的关键技术,并对该项研究的发展...
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21. 电力机车受电弓滑板材料的发展摘要： 随着电力机车的发展,运行速度不断加快,对受电弓滑板材料的要求日益提高,同时也不断地促进了电力机车受电弓滑板材料的发展.现介绍国内外电力机车受电弓滑板材料的发展历程,并根据我国电气化铁路的发展...
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摘要： 论述了机车车辆维修的新观念,阐明了机车车辆维修的技术现状和发展,指出了我国机车车辆维修制度改革的进展和存在的问题,并提出了建议....
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摘要： 根据提速及高速列车对车钩缓冲装置的基本要求,分析了国产车钩缓冲装置的结构、存在问题;并对比国外高速列车采用的车钩缓冲装置的结构与特点,提出了对装用于高速列车及提速列车的国产车钩缓冲装置的改进...
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摘要： 地面带电自动过分相系统技术是高速、高坡、重载电气化铁路的关键技术.介绍了组成该技术的6个子系统及自动转换原理;以应用实际对国内采用的自动过分相技术进行了有关评价;通过详实的资料,对目前世界上...
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25. 车轮滚动接触疲劳研究摘要： 滚动接触疲劳是受到循环载荷的轮轨接触面的主要失效机制.其损伤机理和相关的模型算法有很多种,文章对其进行了具体分析;并从材料本身和外部条件两个方面对影响车轮滚动接触疲劳损伤的因素进行了探讨,提...
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摘要： 目前我国电气化铁路用接触线生产技术总体上参差不齐,接触线性能还不能完全满足高速电气化列车运行技术的要求.随着电气化铁路的发展,开发具有良好经济性、高强度、高导电性能的新型接触线是今后发展的必...
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27. 高速列车气动噪声及减噪措施介绍摘要： 随着高速列车速度的不断增加,高速列车的气动噪声问题愈发突出.高速列车气动噪声已成为目前世界必须研究和解决的问题之一.针对高速列车气动噪声的性质介绍了高速列车的气动噪声源,分析了受电弓装置、车...
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28. 铁道车辆车轮强度分析和评定方法摘要： 根据车轮实际运用情况和受力状态,详细介绍了运用有限元技术对铁道车辆车轮强度进行分析的方法,并对计算结果进行了评定....
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摘要： 为解决铁路实现高速化后严重加剧的车辆和线路状态恶化问题,必须从加强车辆-轨道系统动力学的研究着手.迄今所发展的传统滚动接触理论仅适用于低频车辆动力学,且仅限于小蠕滑的情况.为适应高频车辆-轨...
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摘要： 讨论大秦线开行2万t级重载列车在机车车辆方面的关键技术问题,为此必须应用无线同步控制技术和先进的机车车辆技术装备.文中根据大秦线2万t列车的试验和仿真研究结果,提出大秦线安全开行2万t重载组...
铁道机车车辆基本信息
| 刊名 | 铁道机车车辆 | 主编 | 张冀荃 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国铁道科学研究院 中国铁道学会牵引动力委员会 | 主管单位 | 中华人民共和国铁道部 |
| 出版周期 | 双月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1008-7842 | CN | 11-1917/U |
| 邮编 | 100081 | 电子邮箱 | jlsxwh@rails.cn |
| 电话 | 010-51849313 | 网址 | tdjc.cbpt.cnki.net/ |
| 地址 | 北京西直门外大柳树路2号 |
铁道机车车辆评价信息
期刊荣誉
| 1. | 中国铁道学会优秀期刊奖（96） |
铁道机车车辆统计分析
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