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摘要:
在2010年长三角旅游线路空间模式研究的基础上,时隔6年后开展跟踪研究.以网络旅游线路报价单作为基础数据来源,采用数理统计分析方法对两组数据进行比较.研究发现:1)旅游者采用完全环游模式的比重进一步增加,中心集散模式几近消失;2)高铁、高速公路等快速交通使长途旅游者的行游比大大降低,线路模式选择更加自由;3)交通基础设施建设的不断完善让过去一些“边缘化”城市获得较高的可达性,改变了区域旅游合作空间格局.研究成果对长三角区域旅游发展战略的制定、旅游产品的开发与市场营销有参考价值.
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文献信息
篇名 长三角旅游线路空间模式的动态演变——基于2010,2016年数据的比较研究
来源期刊 江苏师范大学学报(自然科学版) 学科 地球科学
关键词 旅游线路空间模式 长三角 动态演变 比较研究 目的地合作
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 地理科学
研究方向 页码范围 71-74
页数 4页 分类号 K902
字数 4582字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-4298.2018.01.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱明 云南大学旅游文化学院 40 134 5.0 10.0
2 史春云 江苏师范大学地理测绘与城乡规划学院 53 321 10.0 16.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
旅游线路空间模式
长三角
动态演变
比较研究
目的地合作
研究起点
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引文网络交叉学科
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江苏师范大学学报(自然科学版)
季刊
2095-4298
32-1834/N
大16开
江苏省徐州市解放南路 江苏师范大学奎园校区
1983
chi
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