液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试系统开发

• 作者: 向辉 王瑞东 田横 程凯华 邹喜红
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 工学
• 关键词: 液压传动 液力变矩器端盖 测试方法 加载 扭转疲劳
• 年，卷（期）: 2018,（16）
• 页码范围: 1896-1901
• 页数: 6页
• 分类号: TH137.9
• 字数: 3530字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-2783.2018.16.014

摘要

针对目前在液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法方面,采用电机加载存在响应特性差等不足,且没有关注应力分布的影响等问题,以液力变矩器端盖为研究对象,利用力学测试系统(mechanical testing simulation,MTS)液压传动伺服系统设计并组建具有高动态响应特性的液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试系统.通过受力分析在液力变矩器端盖合理选取并布置了应变测点,以斜坡信号和正弦信号2种加载方式来模拟稳态加减速载荷和交变载荷,分别改变加载速度和幅值进行了多工况测试,并对测试结果进行了分析.结果表明:各测点应力均与加载幅值成正比,但由于正弦加载比斜坡加载快得多,因此相同扭矩的正弦和斜坡加载时,正弦加载引起的各点应力均偏大;采用斜坡加载时,加载速度对各测点应力大小影响不大,但采用正弦加载时,加载频率对各测点应力大小影响较大,基本上随着频率的增加,各测点应力大小正比例增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹喜红	重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室	40	136	7.0	9.0
2	王瑞东	重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室	5	8	2.0	2.0
3	程凯华	重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室	5	7	2.0	2.0
4	向辉	重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0
5	田横	重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室	3	5	1.0	2.0