选择性催化还原过滤器背压骤增现象的研究

• 作者: K.Kim R.Mital T.Higuchi 陈佳
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油颗粒过滤器 选择性催化还原 选择性催化还原过滤器 背压骤增
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 零部件
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4870.2018.05.022

摘要

前期研究[1]中,发现在柴油颗粒过滤器(DPF)上出现背压骤增现象是由于DPF通道内的碳烟坍塌导致.碳烟坍塌是由综合因素如被动再生、高湿度、长浸置期、高碳载量和高排气流量等所致.由于实时原位NO2和高湿度,被动再生使DPF通道内的吸管状碳烟沉积物生成凹形,这种凹形碳烟在车辆急加速行驶时更容易坍塌.当前,有一种应用广泛的降低NOx排放的技术是利用选择性催化还原过滤器(SCRF),其可在涂层中不添加任何铂系金属(PGM).研究了SCRF上碳烟坍塌导致背压骤增的可能性.铂系金属的缺失阻止了SCRF上实时原位NO2的生成.这种情况下被动再生不会在碳烟层和过滤器壁上生成间隙,前期研究中发现涂覆铂系金属的DPF会生成间隙.因此,在高湿度环境下SCRF上未出现凹形碳烟以及由碳烟坍塌引起的背压骤增.