地铁曲线段轮轨接触三维有限元分析

• 作者: 徐祥 王晨阳 赵吉中 阚前华
• 来源期刊: 四川理工学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁线路 曲线半径 轮轨接触 有限元 等效应力
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 机械、电子及计算机科学
• 页码范围: 36-42
• 页数: 7页
• 分类号: U448.13
• 字数: 4669字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11863/j.suse.2018.02.06

摘要

建立曲线段地铁线路的轮轨接触三维有限元模型,研究行车速度、曲线半径、轴重、钢轨超高、轮轨接触位置和摩擦系数等因素对轮轨接触状态的影响,结果表明:钢轨最大等效应力先随行车速度的增加而减小,且一旦行车速度超过设计速度,等效应力就随之增大;改变钢轨的曲线半径和超高不会影响最大等效应力谷值的变化,但轴重的增加会使等效应力的谷值升高;曲线半径和超高的增加或速度的降低,将会导致接触位置为靠近轮缘一侧工况下的钢轨最大等效应力下降,远离轮缘一侧工况下的钢轨最大等效应力上升;不同摩擦系数因数下的钢轨最大等效应力变化不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阚前华	西南交通大学力学与工程学院	49	122	6.0	9.0
2	赵吉中	西南交通大学力学与工程学院	9	1	1.0	1.0
3	徐祥	西南交通大学力学与工程学院	13	9	2.0	3.0
4	王晨阳	西南交通大学力学与工程学院	2	0	0.0	0.0