公共空间安全感研究:以上海城市街景感知为例

• 作者: 徐磊青 江文津 陈筝
• 来源期刊: 风景园林
• 学科: 工学
• 关键词: 公共空间 安全感 城市街道 街景图片 感知
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 专题:安全环境
• 页码范围: 23-29
• 页数: 7页
• 分类号: TU986
• 字数: 9073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14085/j.fjyl.2018.07.0023.07

摘要

在文献基础上梳理了街道安全感影响因素,并采用上海样本检验了"街道眼"等西方街道安全理论.邀请30位学生和30位市民对上海5个不同发展时期社区的300张百度街景图片进行安全感评定.实验发现绿视率、管理程度、车道数等都对安全感起着显著作用,并分别建立了单双车道和多车道街道空间的安全感回归模型.其中发现绿视率(单双车道相关系数R=0.728,p<0.01;多车道相关系数R=0.471,p<0.01)、管理程度(单双车道相关系数R=0.766,p<0.01;多车道相关系数R=0.450,p<0.01)、车道数量因素(相关系数R=0.502,p<0.01)对安全感均有显著的积极作用,界面透明度(单双车道相关系数R=0.222,p<0.01)、独立自行车道(相关系数R=0.309,p<0.01)及设计美感(相关系数R=0.432,p<0.01)等因素在单双车道空间中具有积极影响,而助动车与自行车(单双车道相关系数R=-0.327,p<0.01;多车道相关系数R=-0.281,p<0.01)在对安全感知评价具有消极影响,机动车(单双车道相关系数R=0.251,p<0.01;多车道相关系数R=-0.327,p<0.01)在单双车道与多车道空间中呈现相反的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐磊青	同济大学建筑与城市规划学院	70	1258	22.0	35.0
2	陈筝	同济大学建筑与城市规划学院	23	115	6.0	10.0