高速公路主线相互合流至出口最小间距的研究

• 作者: 严考权 姚晶 杨少伟 潘兵宏 赖泓志
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 最小间距 换道模型 高速公路 主线相互合流 主线出口
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通物流
• 页码范围: 643-652
• 页数: 10页
• 分类号: U491
• 字数: 7490字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1249.2018.06643

摘要

针对高速公路主线相互合流紧接主线的出口路段间距过小,可能导致驾驶员错过出口或发生交通安全事故的现象,以高速公路主线相互合流至主线出口最小间距为研究对象,确定满足其需求的最小长度.基于驾驶员不熟悉路况的最不利情况下,研究主线相互合流至主线出口之间的间距需考虑6个部分,分别是主线相互合流构造距离、车流重新分布距离、认读标志距离、车辆换道距离、安全确认距离及出口减速段.从安全角度出发,建立主线相互合流构造距离计算模型;结合主线相互合流后的交通流特性,根据不同的主线相互合流方式及车道数,确定换道类型和换道次数,并以此计算出车流重新分布所需距离.根据车辆进行换道时的特征和轨迹,建立五阶多项式换道模型,计算车辆换道距离;提出最小间距建议值,并对建议值进行仿真验证.结果表明,当且仅当间距大于等于建议值时,冲突率满足模糊隶属度评价,安全水平为安全.最小间距计算模型合理可靠,据此计算的最小间距建议值可保证行车安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨少伟	长安大学公路学院	81	1231	20.0	32.0
5	潘兵宏	长安大学公路学院	92	803	16.0	26.0
9	赖泓志	长安大学公路学院	3	4	1.0	2.0
10	严考权	长安大学公路学院	3	4	1.0	2.0
11	姚晶	长安大学公路学院	1	4	1.0	1.0