采用固定波束切换的轨道交通抗干扰技术研究

• 作者: 李冉
• 来源期刊: 电子测量技术
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道交通 漏泄电缆 MIMO 波束赋形 LTE-M
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 通信技术
• 页码范围: 111-116
• 页数: 6页
• 分类号: TN929.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.19651/j.cnki.emt.1701125

摘要

现阶段城市轨道列车控制系统多采用基于通信的列车控制系统,而无线通信的干扰问题一直是影响轨道交通安全的重要问题.本文提出了一种波束赋形方案来解决轨道交通的同频干扰问题.基于传统自适应波束赋形方案,采用了固定波束切换的方法,可以根据隧道几何场景进行波束切换.参照实际隧道工程布置,建立了辐射漏缆和干扰源的信号模型,并通过LMS算法获取了两种典型场景下的最优权重.最后,通过MATLAB仿真分析了两种不同隧道场景和两种天线规模下的抗干扰性能.结果表明,采用4天线阵列可以获得两种场景下22°和18°的零陷宽度,可以较好的抑制来自列车车厢中部区域内干扰信号;而采用8天线阵列可以达到56°的零陷宽度,在车顶空间允许下可以更好的抑制车厢内干扰.该结论可以为今后轨道交通系统的部署提供参考.