阻尼器对悬索桥双吊索减振效果的理论研究

• 作者: 曾庆宇 李寿英 王世峰 邹国栋 陈政清
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥吊索 振动控制 阻尼器 理论分析 有限差分法
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 186-192,226
• 页数: 8页
• 分类号: U441.3+|U448.25
• 字数: 4118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.12.0945

摘要

多座悬索桥吊索发生大幅振动,需提出有效措施对其进行控制.采用理论分析方法,研究阻尼器对悬索桥吊索的减振效果.首先,考虑双索股吊索的面内振动,忽略吊索的弯曲刚度影响,推导了双索股之间安装阻尼器时的运动微分方程;然后,采用有限差分法,对吊索-阻尼器结构体系的运动微分方程进行数值求解,得到了该结构体系的振动频率、振型和阻尼比;以西堠门大桥的典型吊索为工程背景,研究了索股之间安装单个和多个阻尼器的动力特性变化规律.研究结果表明:在索股间安装阻尼器,不能提高索股同向振动模态的阻尼比,减振效果不佳;在吊索之间等间距安装多个阻尼器,且确保阻尼器阻尼系数较大时,可使两根索股成为整体,缩短单根索股的有效长度,提高单根索股的刚度,对抑制风致振动有利.不建议采取该方法进行吊索振动控制.从西堠门大桥的振动控制经验来看,在索股之间安装刚性分隔架能起到更好的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李寿英	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	54	329	12.0	16.0
2	陈政清	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	291	3278	30.0	44.0
3	王世峰	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	3	5	2.0	2.0
4	曾庆宇	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	2	0	0.0	0.0
5	邹国栋		1	0	0.0	0.0