高速公路施工区交通延误模型研究综述

• 作者: 文成 杨达 陈玉婷
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 延误计算模型 高速公路 施工区 文献综述
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 28-37
• 页数: 10页
• 分类号: U491.2
• 字数: 6097字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.03.005

摘要

道路施工给交通带来巨大的负面影响,研究施工区引起的延误,有利于寻找对交通影响最小化的施工方案和组织方法.本文回顾了施工区交通延误的相关研究,对施工交通延误模型和工具进行了归纳分类,评价了各类模型和工具的优缺点与适用范围,并分析了现有研究成果的不足.回顾发现,当前的模型可分为单瓶颈和双瓶颈施工区延误计算模型两类:单瓶颈施工区的延误计算模型可分为行驶延误、停车延误和复合延误模型三类;双瓶颈区目前仅有行驶延误的计算模型,尚缺乏停车延误和复合延误模型.当前延误计算模型与工具均是针对国外的高速公路,不能应用于城市道路施工区,有待开发针对我国城市道路施工区的交通延误模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈玉婷	西南交通大学交通运输与物流学院	3	2	1.0	1.0
2	杨达	西南交通大学交通运输与物流学院	26	222	7.0	14.0
6	文成	西南交通大学交通运输与物流学院	3	2	1.0	1.0