集装箱配载仪在校核舱面特殊装箱位置盲区时的误差

• 作者: 刘煜周
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 船舶管理·教育培训·法律法规·其他
• 页码范围: 93-94
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

0 引言 随着船舶大型化、高速化和信息化,配载仪越来越集成化、便利化,并融合多种功能,如危险品的自动检查、倒箱检查和盲区校核等.配载仪的这些功能在给配载工作带来便利的同时,也容易产生很多漏洞.笔者分析集装箱船舶舱面积载和所造成的盲区,提出如何避免因考虑不足而带来的额外费用,以期有效减少船舶盲区,确保航行安全. 1 概述 集装箱船舶的侧面受风面积大、盲区大,加上集装箱尺寸的多样化,从最初的20 和40 英尺标准集装箱到由其衍变而来的20 和40 英尺高箱(以下简称HC),再到45、48 和53 英尺超长超高集装箱,使得集装箱配载校核工序越来越多.特别是舱面高箱的校核,虽然其仅比普通箱高出1 英尺,但在配装时产生的盲区却不可忽视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘煜周		1	0	0.0	0.0