中马友谊大桥引桥下部结构优化设计

• 作者: 侯鹏飞 刘小林 李华云 肖海珠
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 预应力混凝土结构 珊瑚礁地质 下部结构 桩柱式墩 优化设计 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 17-20,45
• 页数: 5页
• 分类号: U443.2|U442.5
• 字数: 3200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2018.05.004

摘要

中马友谊大桥引桥为跨度30 m预应力混凝土I形梁桥,浅水区引桥1号～3号墩原设计方案为“T形”大悬臂墩,通过高度为2.5m的矩形承台与4根直径1.5m钻孔灌注桩相连.承台施工需开挖礁灰岩厚度5.1—6.1 m,施工效率低、破坏珊瑚礁、扰乱海洋生态环境.优化后方案取消了承台结构,采用桩柱式桥墩,桥墩与直径2.0m桩基直接相连,2个墩柱的横桥向中心间距为9 m.利用空间有限元软件,分析墩高对桥墩和盖梁受力特性的影响.计算结果表明,当墩高在4.7—6.2m范围时,桥墩各构件受力更为合理.优化后的桩柱式墩在外观上与原设计相似;避免设置承台结构,减少开挖礁灰岩,有效地保护了环境.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖海珠		45	379	11.0	18.0
2	刘小林		4	16	2.0	4.0
3	李华云		11	30	4.0	5.0
4	侯鹏飞		1	0	0.0	0.0