城市跨江轨道交通对居住用地分化的影响——以湖北省武汉市为例

• 作者: 宋振江 杨俊 王昆
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市跨江轨道交通 居住用地分化 结构方程模型 武汉市
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 城市交通与土地利用一体化研究专题
• 页码范围: 32-42
• 页数: 11页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 8797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2018.0204

摘要

在当前城市交通系统建设中,城市跨江轨道交通建设对城市居住用地分化产生极大影响.利用结构方程模型,对武汉市跨长江地铁线路——2号线金银潭站、范湖站、积玉桥站3个典型车站的土地利用格局进行度量,并结合现状予以分析.研究结果表明:城市跨江轨道交通的开通使长江两岸交通互通性得以提升,进而引发高档住宅在城市跨江轨道交通沿线的集聚效应;城市跨江轨道交通的开通使沿线地价上涨、土地利用效率提升、土地利用格局变化,在商业服务、居住用地格局升级的同时,受市场杠杆的调节作用影响居住用地形成圈层式居住等级变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨俊	东华理工大学测绘工程学院	43	157	6.0	10.0
2	王昆		8	24	2.0	4.0
3	宋振江	华南农业大学经济管理学院	3	8	2.0	2.0