交通道路沿线土壤多环芳烃污染及风险防控综述

• 作者: 吴健 吴杰 唐浩 唐琼 李大雁 沙晨燕 熊丽君 王敏
• 来源期刊: 生态环境学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通道路 农田土壤 多环芳烃 污染特征 风险防控
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 974-982
• 页数: 9页
• 分类号: X53
• 字数: 8578字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16258/j.cnki.1674-5906.2018.05.024

摘要

多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons,PAHs)作为一类持久性有机污染物,其具有致癌、致畸、致突变的"三致"效应,近年来受到研究者广泛关注.文章基于前人的研究成果,对交通道路沿线土壤PAHs的污染特征、来源及风险防控进行综述.在前人监测PAHs的7个区域中,城市交通沿线土壤大多受到PAHs污染,其中以印度阿萨姆邦污染最为严重,其他地区PAHs质量分数在2.750~4.694 mg·kg-1之间,以4~6环为主,大多占比50%以上.同一地区工业区与交通区土壤PAHs污染较为严重,其含量明显高于农村地区和郊区农用地,最高达5倍多;交通燃料与化石燃料的燃烧产物是交通沿线土壤PAHs的主要来源.交通道路两侧土壤中PAHs含量随着与交通道路的距离增加而降低,印度北部城市路边1 m处污染最严重,法国塞纳河盆地距交通道路40 m处达到背景值.PAHs经误食和皮肤接触对人体致癌贡献最大,日益增加的交通污染是造成PAHs危害的因素之一,可通过提高油品级别、改进发动机、完善城市交通管理、优化防护林带、修复污染土壤、种植特定农作物对交通道路沿线土壤PAHs进行防范和控制.现有研究虽然分析了交通沿线土壤的PAHs污染特征,但对交通沿线的农田土壤关注较少,其PAHs污染应引起更多重视;且PAHs风险评估有待深入研究,以提出更为科学合理的风险防控措施.该文的结论可为PAHs特征分析及风险防控研究提供基础,为保护土壤环境、控制PAHs风险以及制定生态环境政策提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴健		53	939	16.0	30.0
2	吴杰		5	19	3.0	4.0
3	王敏		113	1428	18.0	36.0
4	沙晨燕		50	476	9.0	21.0
5	唐浩		48	1005	18.0	31.0
6	熊丽君		20	272	8.0	16.0
7	唐琼		1	8	1.0	1.0
8	李大雁		1	8	1.0	1.0