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摘要:
高速列车运营过程中轨道结构能够产生剧烈的振动并向外界辐射噪声.虽然轨道结构呈明显周期特征并具有带隙特性,但其带隙范围小,带隙内弹性波衰减能力弱.为了有效抑制轨道结构振动噪声,引入局域共振机理拓宽轨道结构的带隙范围,实现轨道结构中弹性波控制.在钢轨上周期性附加局域共振单元,构成新的局域共振型声子晶体结构,然后分析局域共振单元对弹性波带隙的调控规律,并阐明带隙的形成机理.研究结果表明,引入局域共振单元后,轨道结构产生新的局域共振带隙,该带隙较宽且频率范围可调;局域共振带隙与周期性轨道结构原有带隙产生耦合和转化,并在带隙耦合条件下实现带隙宽度最大化,拓宽后的带隙可用于高速铁路轨道结构振动噪声控制.
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文献信息
篇名 基于局域共振机理的周期性轨道结构弹性波控制
来源期刊 中南大学学报(英文版) 学科
关键词 弹性波控制 周期性轨道结构 带隙 局域共振机理 传递矩阵
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 3062-3074
页数 13页 分类号
字数 1483字 语种 英文
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研究主题发展历程
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弹性波控制
周期性轨道结构
带隙
局域共振机理
传递矩阵
研究起点
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期刊影响力
中南大学学报(英文版)
月刊
2095-2899
43-1516/TB
大16开
湖南省长沙市中南大学内
1994
eng
出版文献量(篇)
5570
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22934
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