有黏结预应力CFRP板加固RC梁抗弯疲劳试验与理论分析

• 作者: 彭志会 杜力峰 赵少伟 郭娇 郭蓉
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 疲劳刚度退化 损伤累积理论 预应力CFRP加固 抗弯疲劳试验
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 50-57,85
• 页数: 9页
• 分类号: TU375.1|U445.7+2
• 字数: 4952字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.07.008

摘要

为研究有黏结预应力CFRP板加固混凝土梁的疲劳性能,共设计了6根构件,其中疲劳试验构件3根,静载试验构件3根.通过200万次疲劳加载过程中疲劳构件的钢筋、CFRP板和混凝土的应变及荷载-挠度曲线分析,研究了预应力水平、 锚固方式对加固混凝土梁的疲劳性能的影响,试验结果表明:有黏结预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁的疲劳性能以及疲劳后静力性能良好;预应力水平的提高可以降低试件在疲劳荷载作用下钢筋和梁顶混凝土的应力水平,延缓试件刚度退化;试验采取的两种锚具工作性能良好且差别不明显.通过对试验值进行回归分析,得到了有黏结预应力CFRP加固混凝土梁的疲劳刚度退化规律,并修正了适合有黏结预应力CFRP板加固混凝土构件的疲劳损伤累积计算公式,计算结果表明:该计算公式能够通过疲劳损伤累积规律反算构件的剩余疲劳寿命;有黏结预应力CFRP加固混凝土梁与钢筋混凝土梁的疲劳损伤累积规律存在明显不同,其疲劳损伤累积第1阶段小于疲劳寿命的1%,第1阶段历时更短且第2阶段疲劳损伤累积速率更低;疲劳损伤累积的第1阶段和第2阶段的曲线斜率均为常数并与钢筋最大初始应力有关;提高CFRP板预应力水平能够降低疲劳损伤累积,延长加固构件疲劳寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭蓉	河北工业大学土木与交通学院	44	264	8.0	14.0
2	赵少伟	河北工业大学土木与交通学院	69	524	11.0	20.0
3	彭志会	河北工业大学土木与交通学院	3	4	2.0	2.0
4	郭娇		2	7	2.0	2.0
5	杜力峰	河北工业大学土木与交通学院	2	7	2.0	2.0