桥梁群桩基础非线性受力特征及影响参数分析

• 作者: 丁明波 宁贵霞 张永亮 汪振新 陈兴冲
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 受力特征 参数分析 群桩基础 非线性 拟静力试验
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 42-49
• 页数: 8页
• 分类号: U442.5
• 字数: 5256字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2018.07.007

摘要

作为与墩身一起共同构成抵抗水平地震作用的结构构件,桩基础的抗震设计方法及计算模型将影响着桥梁工程的整体抗震性能.由于桩基础的非线性同时涉及到地基土及桩身构件的非线性,因此其非线性特性极为复杂.提出了群桩基础非线性静力计算模型,并通过拟静力试验进行了验证.利用该模型系统研究了群桩基础的非线性受力特征,总结了主要参数的影响规律.研究结果表明:(1)提出的群桩基础非线性静力计算模型可较好地模拟地基土及桩身的非线性.采用分布PM塑性铰可模拟变轴力作用下桩身的弹塑性,追踪桩身塑性铰的产生过程及分布特征.(2)群桩基础中的单桩初始屈服后,群桩基础承载能力还可继续增加,单桩屈服对应的水平荷载并不能代表群桩基础的水平极限承载能力.(3)提高桩身配筋率能同时提高桩基础的极限承载能力与极限位移,提高桩身含箍率可显著提高桩基础的极限位移.(4)墩高对桩身塑性铰分布影响较大.增加墩高时,塑性铰的分布逐渐向桩顶移动.对于高墩桩顶为薄弱部位,而对于矮墩地面以下某一部位桩身截面为薄弱部位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学土木工程学院	138	1310	21.0	27.0
2	丁明波	兰州交通大学土木工程学院	43	230	10.0	13.0
3	宁贵霞	兰州交通大学土木工程学院	46	205	9.0	11.0
4	张永亮	兰州交通大学土木工程学院	76	642	15.0	20.0
5	汪振新	兰州交通大学土木工程学院	2	6	1.0	2.0