基于GIS数据分析的公共自行车网点布局合理性研究——以南京市主城区为例

• 作者: 张蕾 方遥
• 来源期刊: 江苏城市规划
• 学科: 经济
• 关键词: 空间分析 公共自行车网点 布局合理性 缓冲区分析
• 年，卷（期）: jscsgh_2018,（11）
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: F572.88

摘要

公共自行车的大规模出现体现了'绿色城市、低碳出行'的趋势,有利于缓解城市交通拥堵以及减少能源消耗和环境污染。公共自行车有相对固定的投放位置,管理方便,使用方式简单,且覆盖范围广。文章选取南京主城区公共自行车为研究对象,从人口耦合度、交通条件和核密度三个方面切入,分析其网点布局的合理性。研究结果表明:各街道公共自行车辆数与人口数呈现出明显正相关性;公共自行车站点主要分布在主干路附近,在道路交叉口周围更为集中,轨道交通站点对公共自行车站点有一定的吸引作用;公共自行车网点密度呈现出明显的不均衡性。从这三方面可以看出,公共自行车网点布局存在一定的不合理性,提出了加强其与人口的耦合度,加强其与道路系统及轨道交通站点的联系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方遥	南京工业大学建筑学院	27	60	4.0	7.0
2	张蕾		32	61	5.0	6.0