近断层隧道地震动力响应宽度影响分析

• 作者: 吕连勋 张浩 李廷春 杨胜硕
• 来源期刊: 中国科技论文
• 学科: 交通运输
• 关键词: 断层破碎带 破碎带宽度 隧道结构 动载稳定性 地震动力响应 响应特征
• 年，卷（期）: 2018,（19）
• 页码范围: 2247-2251
• 页数: 5页
• 分类号: U451.2
• 字数: 4217字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-2783.2018.19.016

摘要

为了评价断层破碎带宽度对近断层隧道结构动载稳定性的影响,建立了10m内的6种小宽度模型,通过FLAC 3D进行数值计算,分析断层破碎带不同宽度时隧道结构与围岩的横向断面地震动力响应特征.结果表明,断层破碎带宽度是影响隧道结构及围岩动载稳定的关键因素,当断层破碎带宽度超过5m时,衬砌开始出现剪切破坏区,且围岩塑性区范围大面积扩展;可将5m宽度作为近断层隧道结构动力响应程度划分的重要阈值,如果在建隧道毗邻的断层破碎带宽度大于该阈值,则应当在近距环向设置减震层或对衬砌进行局部加强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李廷春	山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室	68	890	16.0	28.0
2	张浩	山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室	10	18	2.0	4.0
3	吕连勋		8	45	4.0	6.0
4	杨胜硕	山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室	2	1	1.0	1.0