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摘要:
针对目前岸基能源船舶设计方案在工程化实施过程中存在的集电杆易脱线、船舶启动时出现的大电流导致船舶电网电压波动等问题,以江汉运河运行的1000 t级船舶为对象,设计新型轨道式供电装置和柔性受电连接系统,减小水位波动、水流波动及航线偏移对船舶航行的影响;采用超级电容、动力电池以及与岸电电网相结合的模式提供船舶能源,减小船舶启动时因负荷突变造成的电网电压波动,同时增强船舶的制动性能.
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文献信息
篇名 基于岸基能源的江汉运河船舶电力供给系统设计
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 江汉运河 船舶 岸基能源 接触网 受电连接装置 超级电容
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 船舶工程
研究方向 页码范围 31-35
页数 5页 分类号 U665.12
字数 4483字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2018.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尹奇志 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 19 174 7.0 13.0
10 刘加诚 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
江汉运河
船舶
岸基能源
接触网
受电连接装置
超级电容
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导