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摘要:
电动汽车车载充电器前级PFC AC/DC变换器多采用大容量电解电容抑制直流母线输出电压纹波的方式,电解电容寿命短、易受温度影响等自身因素会降低充电机整体的使用周期和可靠性,甚至产生炸机故障.为此,提出采用PFC AC/DC变换器输出侧并联功率解耦电路的方式,大幅减小直流母线处并联的滤波电容容量,为使用性能优良的薄膜电容予以替代电解电容提供可能,旨在使PFC AC/DC变换器在减小直流母线输出电压纹波的同时实现充电机的安全可靠运行.为此,基于功率解耦电路工作状态的详细分析,建立功率解耦电路的数学模型,设计改进型比例谐振(Proportional Resonant,PR)控制器实施控制;此外,为了提升系统的控制性能及鲁棒性,对于PFC AC/DC变换器实施无模型非线性功率控制.在上述研究工作的基础上,制作700W的实验样机,基于dSPACE 1007平台搭建实验样机测试系统,验证集成功率解耦电路的PFC AC/DC变换器一体化解决方案的可行性与有效性.
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文献信息
篇名 集成功率解耦电路的PFC AC/DC变换器
来源期刊 电子技术应用 学科 工学
关键词 PFC AC/DC变换器 二倍频脉动功率 功率解耦 无模型非线性功率控制
年,卷(期) 2018,(12) 所属期刊栏目 电源技术与应用
研究方向 页码范围 143-146
页数 4页 分类号 TM461
字数 2750字 语种 中文
DOI 10.16157/j.issn.0258-7998.180962
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李红梅 合肥工业大学电气与自动化工程学院 65 504 11.0 20.0
2 曾燊杰 合肥工业大学电气与自动化工程学院 3 7 2.0 2.0
3 张恒果 合肥工业大学电气与自动化工程学院 7 17 3.0 4.0
4 崔超 合肥工业大学电气与自动化工程学院 4 9 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
PFC AC/DC变换器
二倍频脉动功率
功率解耦
无模型非线性功率控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子技术应用
月刊
0258-7998
11-2305/TN
大16开
北京海淀区清华东路25号
2-889
1975
chi
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