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摘要:
针对市政道路具有填土高度相对较小,交通荷载以小客车为主的特点,提出采用冲击压实软基加固工艺,增加硬壳层厚度,以增加极限填土高度,满足路基工后沉降要求。分析冲击压实遍数对低填土市政道路软基处理效果的影响,提出最佳冲击遍数及相应的施工工艺流程。
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加固技术
处理技术
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道路工程
需求
市政道路工程
软基加固技术
内容分析
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文献信息
篇名 冲击压实在市政道路软基处理相关工艺研究
来源期刊 华东公路 学科 交通运输
关键词 市政道路 软基处理 冲击压实 冲击遍数 施工工艺
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 112-116
页数 5页 分类号 U416.1
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研究主题发展历程
节点文献
市政道路
软基处理
冲击压实
冲击遍数
施工工艺
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
总被引数(次)
19703
论文1v1指导