基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
海水深度是影响船舶安全航行的重要因子,以往在航海中一般通过查询海图水深和潮汐表相结合的方法来掌握实时的通航水深.针对水深精度低等问题,该文设计了一种联合FVCOM潮汐数值模式以及余水位信息的动态水深模型,并通过对e-航海技术架构、MSP开发规则的研究,利用ASM和XML标准格式进行信息交互,提出并实现了一种高精度动态水深服务方法.结果证明,该方法满足《潮汐表》潮汐预报精度要求和IHO S-44水深精度要求,改变了传统的水深应用模式,提高了系统互操作性.
推荐文章
加快e-航海示范区建设提升航运中心信息服务能力
e-航海
电子导航
无线电指向标-差分全球定位系统(RBN-DGPS)
e-航海MSP的定义解读与汉译名探究
MSP
定义
海事服务集
译名
基于e-航海的无人驾驶船舶技术
e-航海技术
无人驾驶船舶
智能感知
智能决策
智能通信
E-项目管理信息支撑平台的研究与实现
分布式
项目管理
协同
J2EE
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 e-航海架构的高精度动态水深服务实现
来源期刊 测绘科学 学科 地球科学
关键词 e-航海 FVCOM 余水位 动态水深 潮汐预报
年,卷(期) 2018,(7) 所属期刊栏目 应用研究
研究方向 页码范围 149-155
页数 7页 分类号 P229
字数 语种 中文
DOI 10.16251/j.cnki.1009-2307.2018.07.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王蕊 天津大学海洋科学与技术学院 9 62 4.0 7.0
2 张安民 天津大学海洋科学与技术学院 12 12 2.0 3.0
3 杜佳芸 天津大学海洋科学与技术学院 3 9 2.0 3.0
4 张永兵 天津大学海洋科学与技术学院 3 4 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (47)
共引文献  (48)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2005(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2008(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2012(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2013(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2016(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2017(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
e-航海
FVCOM
余水位
动态水深
潮汐预报
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测绘科学
月刊
1009-2307
11-4415/P
大16开
北京市海淀区北太平路16号
2-945
1976
chi
出版文献量(篇)
7258
总下载数(次)
36
论文1v1指导