原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
为了有效评估高精度惯性导航系统的动态精度,获取更高精度的动态基准导航参数是关键.提出了一种针对高精度惯性导航系统的动态基准设计方法,对固定区间平滑滤波的算法原理进行了研究,并在不改变外测信息采样周期的前提下,对算法进行了改进,以提高固定区间平滑滤波对导航系统误差估计的平滑度.经仿真数据和实测数据验证,改进后的固定区间平滑滤波算法能有效提高惯性导航系统导航精度,平滑后的导航参数可作为评价高精度惯性导航系统动态精度的基准.
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文献信息
篇名 高精度惯性导航系统动态基准设计方法研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 惯性导航系统 动态基准 卡尔曼滤波 固定区间平滑滤波
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 68-71,75
页数 5页 分类号 O242
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊智 南京航空航天大学导航研究中心 191 2091 24.0 33.0
2 王洁 南京航空航天大学导航研究中心 13 44 3.0 6.0
3 邢丽 南京航空航天大学导航研究中心 8 39 4.0 6.0
4 戴怡洁 南京航空航天大学导航研究中心 3 17 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
惯性导航系统
动态基准
卡尔曼滤波
固定区间平滑滤波
研究起点
研究来源
研究分支
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期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
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18592
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