钢管混凝土桁梁—格构墩轻型桥梁车振性能分析

• 作者: 吴庆雄 袁辉辉 黄育凡
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢管混凝土 桁梁 格构式高墩 车桥相互作用 行车舒适度
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁工程
• 页码范围: 1640-1650
• 页数: 11页
• 分类号: U44
• 字数: 5726字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2018.1640

摘要

为研究钢管混凝土组合桁梁—格构墩轻型桥梁在车辆荷载作用下的响应特性,以干海子特大桥为研究对象,采用考虑路面不平整的桥梁与车辆相互作用力学模型,对轻型桥梁的恒活载作用比例、基本动力特性以及移动车辆作用下的动力性能进行分析,并对冲击系数和行车舒适性进行讨论.研究结果表明,采用双轴车辆模型可较保守地评价轻型桥梁的动力特性,其动力响应随着车速增大而增加;移动车辆作用下,干海子特大桥主要产生竖向与横向振动,其卓越频率分别为2.501 Hz与0.275 Hz,多车作用下的动力响应远大于单车作用;干海子特大桥活载作用比例较常规钢筋混凝土桥梁有较大幅度增加;数值计算得到的干海子特大桥冲击系数略低于按规范计算得到的结果;建议采用Sperling指标和小堀·梶川指标进行干海子特大桥的行车舒适度评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴庆雄	福州大学土木工程学院	89	347	10.0	15.0
5	袁辉辉	福州大学土木工程学院	14	25	3.0	4.0
7	黄育凡	福州大学土木工程学院	5	11	2.0	3.0