2017年广州市道路交通噪声监测与分析

• 作者: 李锋 杨炜俊 蓝子钦 蔡铭
• 来源期刊: 环境工程
• 关键词: 交通噪声 噪声监测 噪声敏感建筑物 频谱特性分析
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 监测与评价
• 页码范围: 156-160
• 页数: 5页
• 字数: 3371字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13205/j.hjgc.201810030

摘要

2017年12月期间,选取了广州市主城区98条道路及15栋噪声敏感建筑物,在昼间、夜间道路交通噪声排放峰值期间进行噪声监测实验,综合分析了2017年广州市道路交通噪声污染情况以及噪声频谱特性.道路监测点昼间平均等效声级为72.5 dB,夜间平均等效声级为72.4 dB;噪声敏感建筑物监测点昼间平均等效声级为67.5 dB,夜间平均等效声级为68.0 dB.分析监测实验中的噪声频谱数据,结果显示:各等级道路监测点的频谱能量贡献率曲线在1 000 Hz处达到峰值,用于声屏障设计的等效频率大多数都是800 Hz;噪声敏感建筑物前测点和后测点的等效声级平均相差9 dB,而且前、后测点噪声能量集中于不同的频段,1类、2类噪声敏感建筑物前测点的噪声能量主要集中在高频段,后测点的噪声能量主要集中在低频段,而3类噪声敏感建筑物受道路交通噪声和工业噪声影响,前测点的噪声能量集中频段比后测点的略低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡铭	中山大学工学院广东省智能交通重点实验室	101	744	15.0	21.0
2	李锋	广东技术师范学院汽车学院	12	7	2.0	2.0
3	杨炜俊	中山大学工学院广东省智能交通重点实验室	3	8	2.0	2.0
4	蓝子钦	中山大学工学院广东省智能交通重点实验室	1	2	1.0	1.0