碳纤维筋加固隧道衬砌效果模拟及施工工艺探讨

• 作者: 李曙光 杜丽辉 杨俊卿 霍润科 韩飞
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碳纤维筋 隧道衬砌 补强加固 施工工艺 数值分析 深度裂缝 位移
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 工程安全与灾害防治
• 页码范围: 69-75
• 页数: 7页
• 分类号: U457
• 字数: 6599字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20170536

摘要

为了更好地分析碳纤维筋对隧道衬砌的加固效果,以南瓦隧道工程为依托,借助有限元软件ANSYS对衬砌不同病害部位及不同裂缝深度的加固方案进行数值模拟,并给出相应的施工工艺及建议措施;结合现场检测数据,分析了该隧道病害产生的原因,提出碳纤维筋补强加固修复技术.分析发现:隧道仅拱顶存在不同深度裂缝(方案1)或拱顶及边墙均存在不同深度裂缝(方案2)时,使用碳纤维筋加固前,随着裂缝深度的增加,衬砌变形量明显增大,方案1最大位移位于仰拱中心,为5.81 mm,最大应力位于拱脚处,为18.80 MPa;使用碳纤维筋加固后衬砌变形减小较大,拱顶最为明显,方案1最大位移由5.81 mm减小至3.36 mm,减小了42.2％,方案2最大位移由6.17 mm减小至3.64 mm,减小了41.0％.结果表明碳纤维筋加固工艺对南瓦隧道具有良好的加固效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	霍润科	西安建筑科技大学土木工程学院	30	359	9.0	18.0
2	李曙光	西安建筑科技大学土木工程学院	7	2	1.0	1.0
3	韩飞	西安建筑科技大学土木工程学院	5	1	1.0	1.0
4	杜丽辉	西安建筑科技大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0
5	杨俊卿		1	0	0.0	0.0