基于强度折减法的地铁车站交叉段稳定性分析

• 作者: 梁波 陈林杰
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强度折减法 地铁车站 隧道 交叉段 稳定性分析 安全系数
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 260-265
• 页数: 6页
• 分类号: U451.2
• 语种: 中文

摘要

基于有限元强度折减原理,分别以特征点位移突变、等效塑形应变贯通和计算收敛等方法作为地铁车站隧道交叉段整体稳定性分析的失稳破坏判据,进行整体安全系数计算,通过实例分析,提出适合地铁车站隧道交叉段整体稳定性分析的强度折减判据.研究结果表明:有限元强度折减法可以定量地得出地铁车站隧道交叉段的整体安全系数;收敛判据计算得出的安全系数明显大于其他两种判据的结果,单独使用任何一种判据都不能真实地确定安全系数;采用特征点位移突变与等效塑形应变贯通两者相结合的综合判据可以较好的得到地铁车站隧道交叉段的整体安全系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁波	重庆交通大学土木工程学院	73	1040	17.0	30.0
2	陈林杰	重庆交通大学土木工程学院	19	184	8.0	13.0