胶东铁路弃土弃渣体产流产沙特征

• 作者: 刘霞 张光灿 张春强 张洪达 张荣华 李欢 荆莎莎 黎家作
• 来源期刊: 水土保持学报
• 关键词: 弃土弃渣体 人工模拟降雨 降雨强度 坡度 土壤侵蚀
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 字数: 5797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13870/j.cnki.stbcxb.2018.03.013

摘要

通过人工模拟降雨试验,研究降雨强度和坡度对胶东铁路弃土弃渣体产流产沙的影响.根据青荣铁路沿线降雨和弃土弃渣体堆积特点,设计3种雨强(20,40,60 mm/h)和3个坡度(20°,30°,40°).结果表明:(1)当降雨强度由20 mm/h增加到60 mm/h,产流开始时间可缩短11～20 s;当坡度由20°变化到40°,产流开始时间可提前17～22 s.(2)径流量、产沙率在降雨初期剧增到峰值,之后径流量逐渐趋于稳定,而产沙率波动减小后逐渐趋于稳定.(3)相同坡度条件下,雨强40 mm/h下的径流量较20 mm/h时增加37.3％～122.6％,产沙率约为20 mm/h时的1.5～19.5倍;而雨强60 mm/h下的径流量较40 mm/h时仅增加19.1％～26.7％,产沙率仅为40 mm/h时的62.5％～151.8％.(4)相同雨强条件下,坡度对径流量、产沙率的影响存在临界坡度(30°～40°),径流量、产沙率随坡度的增大先增加后减小.(5)弃土弃渣体坡度为30°时坡度对坡面侵蚀量的贡献率大于雨强贡献率;而40°时雨强贡献率明显超过坡度.研究结果可为胶东半岛区域铁路项目建设期间弃土弃渣体的水土流失监测及防治提供技术支撑.