双荷载箱的自平衡法在戛洒江特大桥桩基优化中的应用

• 作者: 何宇 杨兴华 杨劲屾 杨荣双
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩基础 嵌岩桩 试桩 双荷载箱 自平衡法 桩间侧阻力 桩长优化
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U443.15|TU473.16
• 字数: 4019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2019.01.015

摘要

戛洒江特大桥3号～6号主墩共采用118根φ2.2 m的钻孔灌注桩,设计桩长85～100 m,为深厚超长桩基,按摩擦桩设计.桩基持力层为中风化岩层,持力层以上也有中风化岩层,力学性能较好,考虑按嵌岩桩进行桩长优化.在4号主墩基础附近施工1根桩长75 m的试桩,采用双荷载箱的自平衡法进行深厚嵌岩超长桩承载特性研究.试验结果表明,优化桩长后的基桩承载力能够满足设计荷载要求.基于试验结果及地勘参数对桩基承载力进行复核,在满足抗震和承载力要求的前提下,对3号～6号主墩原设计桩长进行优化,优化后的桩长缩短了10～22 m,降低了施工成本,缩短了工期,社会经济效益显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨兴华		5	7	2.0	2.0
2	何宇		1	0	0.0	0.0
3	杨劲屾		1	0	0.0	0.0
4	杨荣双		1	0	0.0	0.0