基于MMC的车载超级电容储能系统综合控制策略

• 作者: 刘锋 杨丰萍 谢梦莎 郑文奇 金林
• 来源期刊: 储能科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 城市轨道交通 模块化多电平变换器 超级电容储能系统 储能单元 充放电状态 综合控制策略
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 1151-1158
• 页数: 8页
• 分类号: TM464
• 字数: 5077字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12028/j.issn.2095-4239.2019.0093

摘要

针对单辆城轨列车在起动、制动过程中对牵引网电压造成冲击从而引起网压不稳定的问题,提出一种基于MMC的车载超级电容储能系统(车载MMC-SCESS),该系统以MMC拓扑结构作为主电路,通过将超级电容储能单元分散接入MMC子模块中,提高系统的控制灵活性与容错性;其次以车载MMC-SCESS的整体结构为研究对象,详细分析其a相桥臂电路工作原理,总结出每个储能子模块的一般工作模式.针对该储能系统主电路结构,提出采用综合控制策略,通过控制超级电容储能单元的充放电状态来实现能量在城轨列车、直流牵引网、超级电容储能系统三者之间流动.最后在Matlab/Simulink中搭建三相五电平车载MMC-SCESS仿真模型,仿真波形验证了储能系统控制策略的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨丰萍	华东交通大学电气与自动化工程学院	45	261	8.0	14.0
2	金林	华东交通大学电气与自动化工程学院	3	1	1.0	1.0
3	郑文奇	华东交通大学电气与自动化工程学院	4	1	1.0	1.0
4	谢梦莎	华东交通大学电气与自动化工程学院	4	1	1.0	1.0
5	刘锋	华东交通大学电气与自动化工程学院	4	1	1.0	1.0