北京轨道交通布局与城市功能设施的匹配性

• 作者: 朱晟君 王翀
• 来源期刊: 城市与区域规划研究
• 关键词: 换乘阻抗 城市功能设施 匹配性 轨道交通 北京市
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 定量规划研究
• 页码范围: 176-191
• 页数: 16页
• 字数: 7909字
• 语种: 中文

摘要

为了缓解以交通拥堵为首的“城市病”,北京市近年来大力发展公共交通.与小汽车“门对门”(door-to-door)的特点相比,轨道交通存在换乘次数过多、与城市功能设施匹配性较差的问题.本文以节点-场所模型为基础,设置轨道交通站点换乘阻抗,选取轨道交通站点影响范围内的居住区和兴趣点(Points of Interests,POI)作为城市功能设施,建立轨道交通匹配性评价模型,对北京市轨道交通匹配性进行分析.主要结论为:①站点换乘阻抗与城市功能设施的匹配性较好,城市功能设施对轨道交通的依赖性较小;②轨道交通站点的整体开发水平较高,具有一定开发潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱晟君	北京大学城市与环境学院	26	213	6.0	14.0
2	王翀	北京大学城市与环境学院	7	78	3.0	7.0