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摘要:
现阶段山区公路隧道主要采用档位控制的照明控制系统,其控制智能化程度低,人为因素多,节能效果差.论文基于山区公路隧道入口照明档位控制的特点,开展了智能控制技术研究,提出了入口照明档位智能控制模型的总体架构,包括交通流预测模型、运算控制模型、调光策略与灯具匹配关系、隧道照明环境数据采集、照明输出控制模型等,基于该模型系统,通过隧道现场测试和工程实施,实现了山区公路隧道入口照明档位智能控制,为山区公路隧道照明档位模式下的智能控制提供技术参考.
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文献信息
篇名 山区公路隧道入口照明智能节能控制技术研究
来源期刊 交通节能与环保 学科 交通运输
关键词 隧道 入口照明 系统构架 智能控制
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 99-101
页数 3页 分类号 U453.7
字数 1668字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6478.2019.01.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张玉春 西南交通大学地球科学与环境工程学院 29 245 9.0 15.0
2 王永旗 1 1 1.0 1.0
3 邢少帅 西南交通大学地球科学与环境工程学院 1 1 1.0 1.0
4 龚巍屹 西南交通大学地球科学与环境工程学院 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道
入口照明
系统构架
智能控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通节能与环保
双月刊
1673-6478
31-1955/U
大16开
北京市海淀区西土城路8号、上海市威海路48号
1986
chi
出版文献量(篇)
1944
总下载数(次)
11
总被引数(次)
4198
论文1v1指导