汽车蓄电池亏电报警器

• 作者: 王乐扬
• 来源期刊: 无线电
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 制作
• 页码范围: 32-33
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

现代汽车技术日新月异,电喷技术已全面普及,ECU也在汽车电气设备中得以广泛应用.但新技术普及的同时也会带来新问题,比如汽车即使在锁闭和休眠之后,ECU仍会耗电,对于轿车而言,业内的典型耗电电流值为20 ～ 50mA,如图1所示. 铅酸蓄电池作为汽车起动、点火、照明用的传统电源,至今仍被广泛使用,但当蓄电池开路电压低于12.40V(荷电量约60％)时,如果继续放电,蓄电池处于亏电状态,将会造成不可逆转的性能损耗;当开路电压低于11.50V(荷电量为0)时,蓄电池将会形成深亏电,造成蓄电池报废.